车辆在停车场出入口被砸的情况并不罕见，作为停车场道闸系统的制造商，会经常收到这样的客户反馈，无论是技术原因还是管理原因，都存在着令人困惑的问题，使得人们越来越关注停车场道闸系统的安全性。停车场道闸系统的防破损技术总结如下：

首先，比较常见和早期的停车场防砸技术是由地面传感器线圈检测的。当车辆检测器检测到地面传感器触发信号门时，就会升起杆。当车辆通过地面传感器信号时，地面传感器信号消失，闸门将自动降杆。这种防砸技术的缺点是不具备防砸人功能，停车场出入口需要人车分开管理。

二是压力电波防砸技术，主要用于在遇到阻力时通过安装返回装置来控制闸门的落杆。当闸门杆在下落过程中接触车辆或行人时，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，下降自动变为上升状态，起到防止砸车砸人的作用。

此外，还设计了红外防砸技术，在出入口大门两侧安装红外辐射装置。在门杆下落过程中，当车辆进入时，红外辐射受到阻力作用，门杆自动上升，反应相对较快。然而，红外光束的反射范围很小，会受到雨雪天气的影响，应用范围有限。

毕竟，比其他防砸技术更安全的也更昂贵的是数字防砸技术。数字自动检测防砸技术，无需其他额外保护，可实时、准确地收集制动杆操作数据，以监控操作。一旦操作受阻，制动杆就会迅速升起。

停车场道闸系统的防砸功能一直受到人们的赞赏，需要根据不同的安装位置选择不同的防砸模式。